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中波互为重要合作伙伴，有意愿、有条件、有潜力深化各领域互利合作。这些合作符合两国发展利益和民生福祉，不应该被无端猜疑和指责，不应该受到限制和封杀。波方领导人不久前明确表示，将维护公开、公正的电信市场环境，不会对特定国家或特定企业采取排斥性政策。中方对此表示欢迎和赞赏。我们相信波方一定能履行承诺，为中国企业在波正常合法经营创造公平公正、开放透明的营商环境。

“单品牌、多品类、多渠道”策略，带动收入增长。与多数同业公司采取多品牌策略不同，公司坚持“单品牌、多品类、多渠道”的策略： 1）专注主品牌，加大新品研发投入，新品零售流水实现 10-20%终端增长，销售占比提升2ppt。 2）旗下4大核心品类跑步、训练、篮球和运动时尚的零售流水同比分别增长8%/20%/29%/42%，占整体零售流水的97%。3）渠道多元化布局，线上线下共同发力。目前线下门店共7137家（同比净增702家，增速10.9%），包括常规店、旗舰店、中国李宁时尚店、工厂店等。 2018 年公司整体同店销售实现10-20%低段增长，线上线下零售端收入同比实现10-20%中段增长。

无论背后原因是什么，没有什么能阻止它。尽管华尔街许多人都认为，特朗普总统上任后帮助带动股市上涨，但他们也说，有人为美股创造了压力，特朗普应该照照镜子看看是谁。Bensignor集团创始人及摩根士丹利前策略师RickBensignor认为，特朗普一再吹嘘他为经济和市场做了多少好事。现在，他认为股市下跌的元凶是鲍威尔，而非自己。特朗普的关键幕僚中，半数被解职或自行辞职。市场下跌的原因有多种，但大多数的背后都是特朗普。

界面：顺风车团队大概有多少人？江涛：安全和风控的部分采用了过饱和的方式，宁可冗余一点。界面：为什么会选择在这个时候上线呢？江涛：上线顺风车是基于哈啰的用户需求，哈啰目前有接近2亿用户，分布在全国300多个城市，在这些城市，之前哈啰提供的主要是以两轮业务为主，包括单车和助力车。覆盖了短途和中短途的场景，但哈啰的用户还有很多长途出行的需求，这块服务没完全被满足。再加上哈啰的用户是相对年轻，学生和白领居多，收入偏中等的群体，他们对于更普惠的，或者更高性价比的四轮出行有强烈需求，再加上春运，大量用户有返乡需求，综合考虑，我们决定做顺风车试运营。

不管价格怎么样，先来看看苹果的折叠屏iPhone会长啥样吧。日前，国外一名平面设计师Antonio De Rosa晒出了一组iPhone X Fold折叠屏手机的概念设计图。这个概念设计展开后像两个并排的iPhone，可以当做小号的iPad平板电脑使用。折叠时屏幕尺寸为6.6英寸，展开后则达到8.3英寸，相比之下iPad mini的尺寸也只是7.9英寸。这块显示屏号称达到“超级视网膜”级别，拥有514ppi。

界面：如果提高准入门槛，会不会影响顺风车运力？江涛：哈啰和支付宝有长期的战略合作，哈啰的用户已经天然的通过了信用的检验， 这是哈啰的一个优势。同时，哈啰APP也是有用户授权的。界面：顺风车业务是不是和单车一样，会走农村包围城市的逻辑？江涛：农村包围城市还是高打进军城市，这不是重点，重点看供给和需求量。哈啰会从两个层面来挑选城市。第一，这个城市是否具备需求和供给，像汽车保有量、出行频次、规模等。另外，哈啰也会考虑哈啰的底盘业务在当地的渗透率。会优先发展两者兼有的城市。其次，也会考虑一些需求和供给可能没那么大，但哈啰在当地渗透率足够高的四五线城市。四五线城市的城内需求可能较弱，但跨城、城际需求非常旺盛。反之，有的一线城市，如果哈啰单车的渗透率没有那么高，但这个城市的四轮需求非常旺盛，哈啰也会考虑和尝试。