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“福兮祸所依，祸兮福所伏”，这句古话正好印证当下中国所面临的局面，虽然短期遭受经济损失是必然，但从长期来看，疫情必将倒逼中国数字经济和前沿科技超速发展，最终化危为机。对于承担了在线办公、在线教育等流量洪峰的移动协同办公平台来说，这次灾难是一次特殊考验，只要应对得当，未来就有可能帮助企业、个人乃至整个社会创造全新的生产生活方式。

中国曾经是全球最大的废塑料进口地，过去中国每年进口全球56%的塑料垃圾，这一切随着去年1月正式实施的塑料“洋垃圾”禁令彻底终结。中国的环保新政让全球的塑料垃圾贸易被迫重新洗牌，美日欧等国开始为其垃圾寻找新的接收者。他们在东南亚找到了，地点包括马来西亚、泰国、越南、印尼。

9月27日，韩国检方发布了对三星的公诉书。此次公诉由几个月前韩国检方发现的三星涉嫌破坏工会的文件引发，这些文件是在检方调查其他案件时获得。三星一位女发言人拒绝置评，公司拒绝让李尚勋进行评论。华尔街日报报道称，三星与工会的关系长期面临诟病。2013年，韩国一位立法者曾披露一份内部文件，其中包括三星如何打压工会活动，当时韩国检方也展开了调查，但2015年该案被检方结案，没有做出任何起诉。三星至今从未对那份内部文件中的内容做出评论。

会议还提出，将单户授信500万元及以下的小微企业贷款纳入中期借贷便利合格抵押品范围。“该政策此前就有提出，不过本次提得更为具体。”鲁政委称。6月1日，央行宣布扩大中期借贷便利（MLF）担保品范围。新纳入MLF担保品范围的有三类：不低于AA级的小微企业、绿色和“三农”金融债券，AA+、AA级公司信用类债券，优质的小微企业贷款和绿色贷款。（编辑：张星）

小鹏和威马的日子，并没有比蔚来好过到哪里。2018年，小鹏汽车交付了371辆G3，威马汽车卖出了3850辆EX5。去年，整个中国售出了98.4万辆全新的纯电动汽车。今年的情况也不乐观。前9个月，小鹏汽车交付了12，829辆，威马汽车交付了 12，656辆。三个头部新造车品牌合起来，只有4万辆销售体量。

杨昕昕说，海事检验人带入了欧洲海上风电项目多年经验，很大程度上增强了国内监理在海上风电、尤其是海工等项目上的技术力量。但海事检验人绝不是引进了之，在如何让项目各方接受海事检验人的意见、让海事检验人与中国第三方监理达成默契等方面仍有许多细节工作要做。“最后我们量身定制了海事检验人的工作范围，使其与平海湾项目施工很好结合。后续这个项目很好地实现了再保分保，不再存在再保承保缺失的问题，最大范围地对项目风险进行了保险保障覆盖。”她说。