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3、报告期内，发行人产品毛利率为78%左右。请发行人代表：（1）结合同类公司产品销售单价，说明发行人产品的定价政策是否符合行业惯例，高毛利率的可持续性，是否充分披露相关政策变化的潜在风险；（2）说明2016年和2017年1-6月应收账款周转率大幅下降的原因。请保荐代表人说明核查方法、依据，并发表明确核查意见。

第二，从主要经济体的宏观流动性考察，M2/GDP，M2/总市值这两个指标衡量国内的宏观流动性水平，发现，中国的宏观流动性非常的宽裕，但是国内的估值水平确实全球较低的。第三，从投资者结构差异角度看，国内市场80%仍然是散户，而成熟的美国权益市场，不到3成是散户。散户的投资具有非理性，情绪冲动等行为，理由具有较高的市场风险偏好能力，然而，国内这样的散户市场，却没有高估值，而是全球偏低的估值水平。

最好在2020年以前有一个时间表，公交、出租车、物流全面电动化。没有车补，给一些运营补贴，比如物流车三年给三万块钱，带动新产能的拉伸。泥头车、矿卡和垃圾处理车也要制定一个更换的时间表，由市场来拉动整个陕西的新能源汽车产业，持续领先。没有市场拉动领先不了，这包括乘用车的充电桩问题。乘用车的技术非常成熟，非常实用，比燃油车有优势，因为运营成本低。但是充电桩的问题，要引起重视。

4月1日，在中国核能可持续发展论坛2019年春季国际高峰论坛上，生态环境部副部长、国家核安全局局长刘华表示，中国将在确保安全的前提下，继续发展核电。今年会有核电项目陆续开工建设。对此，在中国核电年度业绩说明会上，总经理张涛表示：“目前，公司正在根据国家安排，加紧开展项目FCD（第一罐混凝土浇筑）的准备工作。”实现FCD，意味着核电站前期准备工作的结束和现场土建工程的正式开工。

科创板进展神速，发行人和投行都积极上报，再加上各地方政府的大力推动，客观上项目准备时间是比较仓促的，甚至有些公司原本计划5、6月份才上报材料的被硬赶着4月就报材料了，招股书质量可想而知。同样的事，上交所审核问询函也给的太快，也带有多年审核习惯：有些问题要求前后重复，有的超过了招股书准则范围，缺少统一标准；平均每家问题40余个，而且大问题套小问题，虽说体现了全面性+重点性，但也让投资者陷入了信息的汪洋大海中，反而感到不够聚焦。

交易所问询存在的问题注册制审核与核准制审核的另一个重大差异，是交易所的审核过程全程接受监督了。在审核过程关键节点公开披露、审核标准公开披露之后，审核问询问题也公开披露了。既然注册制审核是被监督的审核，市场也可以给审核问询函提提反馈意见，促使交易所问询更合理和优化，最终实现注册制目标。