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在大中华区方面，阿里巴巴创始人马云以2600亿元成为全球华人首富，腾讯创始人马化腾和恒大集团董事局主席许家印紧随其后。马云在全球富豪榜中，位列第22位，与去年相比，上升4位，马化腾和许家印分列第24位和第26位。此外，中国以658位十亿美金富豪人数位居世界第一，比美国多74位，其次是德国、英国和印度。在大中华区前100名富豪中，有20位来自香港，2位来自台湾，其余78位均来自大陆。

然而现在，波音已经“大到不能倒”了。作为美国唯一制造民用宽体客机的公司，波音在国内没有竞争对手。波音737 MAX和787系列梦想客机大受市场欢迎，截止目前，波音共获得近5900架飞机订单，价值4120亿美元。2018年波音交付飞机数量达到806架，再次蝉联全球最大飞机制造商的称号，也是美国最大的出口商。作为“美国制造”的典范和“欧洲骄傲”，波音和空客不仅在航空市场形成了双寡头地位，也是美国、欧洲高科技制造业实力的比拼，背后投注了大量政府财力支持。

从个股来看，今日有4只个股尾盘金额流入超亿元，分别是京东方A尾盘流入6.12亿元，贵州茅台流入1.27亿元、五粮液流入1.24亿元，兴业银行流入1.06亿元。太平洋、红塔证券、中信证券、平安银行等大金融个股流入金额也较高。今日没有一只个股尾盘流出金额超亿元，海康威视是尾盘流出金额最高的个股，流出4000多万元，名雕股份、深南电路、隆基股份等尾盘流出金额相对较高。需关注的是，今日涨幅最好的科创个股天宜上佳尾盘净流出2000多万元。

是垄断地位害了波音吗？记者|陈晓双五个月两起坠机事故，在第二起埃塞俄比亚航空空难发生后，376架在运营的737MAX遭到全球禁飞，波音宣布MAX飞机暂停交付。而在波音西雅图的伦顿工厂生产线上，737MAX飞机的生产工作仍在全速进行。为了保证每一架737MAX飞机有地方停放，波音计划充分利用伦顿工厂的每一寸空间，同时探索其它选项，如金县国际机场、格兰特县国际机场等。

据了解，本届北京航展期间，中国商飞公司将发布2019-2038年市场预测报告，举办中国商用飞机增材制造技术与应用论坛，并承办2019中国民机材料产业发展高峰论坛。与此同时，中国商飞公司还将进一步加强与客户、供应商、合作单位的交流沟通，并针对潜在客户集中开展ARJ21、C919、CR929飞机及ARJ21公务机推介活动。

本月17日，由美国联邦航空管理局（FAA）和波音公司组成的一组工程师承认，波音公司淡化了围绕MCAS系统的安全问题。事实上，FAA将部分审查程序外包程序上是正义的。1958年的《联邦航空法》规定，FAA可以将其认为必要的程序授权给飞机制造商的雇员代理。这些人员在检查飞机设计、生产质量和适航情况时，充当FAA的代理人。FAA负责监督监管其工作，并确定符合FAA安全要求。该程序被称为机构委任授权（Organization Designation Authorization， ODA）。