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俄一直寄予厚望的五代机苏57，尽管首飞时间比歼20还要早上一年，不过研制进度始终磕磕绊绊，迟迟无法达到可以交付的状态。如今歼20已经投入批量生产进入一线作战部队服役，苏57依然还在继续试飞，而且根据俄罗斯军方公布的采购计划，直到2025年以前苏57的装备数量都不会超过12架，由此可见苏57的确存在许多难以克服的技术障碍。

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再比如，成立管网公司之后，若单个公司在某区块发现资源，外输过程中，是否要自建管道，建成之后管道的归属又该如何划分？此外还需要厘清公司的商业性和公益性，这就涉及到下一步的对于国家油气管网公司的考核问题。由此，在多位接受采访的人士看来，国家管网公司挂牌所具的象征意义更大，而从挂牌到实际运营仍有一定的距离，需要一定时间的磨合期。“挂牌之后涉及资产交割，人员整合，战略定位以及企业文化建设等等，真正达到成熟运营应该还需3~5年，目前大家的期望值很高，静待尘埃落定。”

现在四季度行情已经展开，虽然海外市场出现了一定波动，但是A股市场走势相对具有韧性。而市场对于四季度经济企稳的预期逐步形成，加上美联储连续降息带来全球流动性宽松，以及国内资本市场大力推动改革，对投资者的风险偏好有所提振。A股市场在四季度将迎来较好的投资机会。

不过一直以来都以“中国的老师”自居的俄罗斯当然不会轻易低头认输，为了不让歼20独领风骚，俄开动宣传机器狠狠地带了一波苏57的节奏，比如效仿歼20在珠海航展上的4机编队也用4架苏57秀了一把团体表演；还播放了介绍苏57研发历程的纪录片，里面披露了大量鲜为人知的技术细节，最令大家拭目以待的还是最终会不会解密苏57神秘的内置弹舱。俄罗斯专家（是俄真正的顶级专家哦）更是自信满满地声称，外界对苏57综合性能的质疑是站不住脚的，草率断言五代机竞赛的胜负为时尚早。

两巨头各有千秋从两家巨头险企的三季报来看，在净利润方面，前三季度国寿股份和中国人保归母净利润分别为577.02亿元、213.68亿元，同比分别增长190.4%、76.3%。在中国人保的净利润中，人保财险贡献了219.85亿元，占据中国人保净利润总额的73.45%。