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“菲亚特的售后服务现在也在Jeep店内。”上述广汽菲克华东地区的经销商投资人说。当广汽菲克成立后,菲亚特和Jeep等品牌同店销售,但随着菲亚特销售店的不断减少,菲亚特的售后服务转移至Jeep经销店,但是这样的情况能坚持多长时间还尚未可知。再者,菲亚特退出后,广汽菲克会变为“广汽克莱斯勒”还是“广汽Jeep”?由于克莱斯勒仍是Jeep的母公司,虽然这几年在中国发展不顺利,但并没有退出中国的打算,如此,菲亚特退出后将变成什么名字成为一个疑问。“菲亚特的退出对于广汽菲克来说不一定是好事。因为没有了轿车业务线,单靠SUV为日后发展埋下隐患。”乘联会秘书长崔东树表示。在业内有长城、三菱等品牌如今也只聚焦SUV,但是菲克集团押宝Jeep能否成功?值得注意的是,在中国市场,Jeep在经过前两年的高速发展后已经处于一个回落期。广汽集团发布的产销快报显示,今年1-4月,广汽菲克累计销量为4.85万辆,比去年同期同比下滑31.45%。

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实际上这不是菲亚特第一次败走中国市场。2007年12月,随着上汽集团收购南汽集团,南京菲亚特成为上海大众新的生产基地。持了8年的南京菲亚特合资公司宣告解体,菲亚特以一欧元的象征性价格转让了所持有的南京菲亚特的全部股权,而菲亚特则退出了中国市场。这是中国汽车合资历史上第二个退出的品牌,巧合的是,第一个退出的JEEP品牌,也是菲亚特-克莱斯勒旗下的品牌。

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