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倒逼国内车企做大做强，消费者将是最大受益者“股比放开是国家战略，这是中国汽车产业变强的必经之路。”中国汽车工程学会名誉理事长付于武认为，股比放开后，中国车企将直面跨国公司的竞争，没有核心技术、没有核心竞争力的企业，肯定难以胜出。近年来，由于抓住了消费升级对SUV细分市场以及智能网联技术的需求，吉利、长城、长安等中国品牌车企年销量都达到百万辆级。但与此同时，一些拥有多家合资企业的国有汽车集团旗下的中国品牌乘用车业务发展迟缓。

调整并不会一步完成。章俊认为，市场一波下跌之后，会迎来平稳甚至反弹，但这个反弹将是“熊市反弹”，也就是说，投资者不一定因反弹加仓，即使加仓也可能是短暂的，因为这些投资者对于“熊市”的概念可能还没有形成信念，需要进一步确认。他认为，未来将是一波接一波的“滚动”下行过程。

期货公司也差不多，当期货交易品种交投活跃，期货公司的经纪业务也会大幅提升，虽然期货公司并不存在自营业务和投行业务，但是它的佣金增长却不仅仅局限于股指的涨跌，任何有期货交易的品种，例如原油、螺纹钢、铁矿石等，只要有行情，不管是上涨或者下跌，都能引发期货交易量的大幅增长，期货公司的收入也会更高。相比之下，期货公司能够引发投资者的兴奋点相对较多，投资者能够投机买入期货股的买点也会较多。

另一方面，政策工具仍在有条不紊地推进，例如，央行年内的第二次降准于1月25日正式生效，净释放约2500亿元，叠加TMLF首次操作开展以及降准置换MLF操作，共释放约8000亿元流动性，市场流动性状况继续改善。国都证券认为，随着中美经贸关系趋于缓和、美联储政策立场转鸽，提振全球市场风险偏好，全球主要股指普遍自去年底显著下跌中修复反弹6%-7%；同时，国内管理层密集释放宽货币宽信用扩财政、稳投资促消费等逆周期政策信号，叠加资本市场基础制度改革加快落实与中长线资金引入加大扩容，这些内外环境的改善，驱动了新年伊始A股的春季躁动行情。

责任编辑：张文20年前的一个夏夜，19岁的椒江女孩倪玲（化名）骑自行车回家，不料被人尾随，在自家车房内，她惨遭一个陌生男子的毒手。事后，凶手便逃之夭夭，一逃就是20年。这么多年来，案发现场一直被倪玲家人保护着，只为等待抓住凶手的那一天。终于，5月10日，潜逃20年的凶手在宁波落网了。

从上市银行已披露年报数据显示，从管理规模上讲，招行、中行、工行、建行以及农行占据“第一梯队”，管理规模均超过1万亿元，分别达到2.04万亿元、1.4万亿元、1.39万亿元、1.35万亿元以及1.12万亿元。其中，以招商最为突出，其年报数据显示，该行私行门槛位1000万元，私行客户7.29万户，同比增长8.19%，户均总资产达2796万元。