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带着上述问题,本报记者走访了国内外车企负责人、行业及研究机构专家,发现大家都有一个共识:股比放开是大势所趋,中国汽车行业竞争格局将面临调整,如同加入WTO开启了中国汽车产业的“黄金十年”,股比放开也将成为汽车业由“大”到“强”的新起点。产业竞争形态将深度改变,许多中外车企表示欢迎

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