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这款客机于2008年开始研制,并在2017年成功首飞,此后也进行多次试飞,填补了中国在民用大型客机领域的空白。报道称,长期以来,发动机一直是中国民航发展的一大障碍。中国在这方面并没有放弃,虽然仍与欧美国家差距甚远,但近年来的研发已经取得快速进展。
英国首相约翰逊上周四曾表示,如果议会下院同意12月12日提前举行大选,他将重启已暂停的脱欧协议立法进程。约翰逊当日在接受英国媒体采访时说,打破脱欧僵局的唯一办法是议会下院议员们投票支持提前举行大选,他同时呼吁反对党工党支持提前举行大选。12月12日举行大选注定将成为英国公众对于欧盟成员国身份的一次全民公决。这也可能将是选民们在愿意放弃脱欧和愿意不惜一切代价脱离欧盟的党派之间做出选择的最后机会。
第二,印度飞行员和地勤缺乏训练,带弹降落存在风险。印度战机不敢挂导弹,也许还有防止事故的目的。理论上,三代机拥有较充裕的载量冗余,带弹降落的安全性比二代机高得多。但是,这个安全性也非常依赖飞行员自身的训练度。另一方面,俄罗斯战斗机和导弹的安全可靠性,也严重依赖后勤保障支持。印度空军比较粗放的地勤保障,难免在战机外挂导弹时出现小疏忽,增加飞机降落意外事故。
对于华海财险净现金流大幅下滑的原因,河北金融学院副教授董月超向《投资壹线》表示,可能系保费收入锐减所致。华海财险因新产品违规被监管机构给予了6个月内不得报新产品等处罚,这对公司的影响较大,体现在保费下降、声誉风险凸显,以及客户忠诚度下降等方面,客户也会因此担心其偿付能力。而华海财险初始业务为海洋类险种,后期大规模涉足车险业务可以理解为想要扩大规模,但是如果没有注重合规性,就比较容易出问题。
再如,咸阳机场在效能变革和提升方面,提出两句话:建立7×24小时的通关制度、通关效率不低于周边机场的效率。既有目标导向,也有结果导向,具体可操作。从这个角度切入,提高效能,做相应的变革,以局部性的提升逐渐带来示范引领作用,最终实现整体的提升。