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船舱里人多得快坐不下，导游让游客们在隔间的沙发椅上挤一挤。导游站在船舱中间，示范救生衣的穿法，最后不忘开玩笑：这艘船很大，一般不会有很大的安全事故，只要你自己不作死。众人哈哈一笑。李冠拉着妻子霍溪去二楼参观，那是一个KTV包房，还有一个驾驶舱。包房外两侧、船头、船尾都可以坐着看海。霍溪晕船，回到一楼船舱的沙发椅上睡觉。

我个人感觉，对于新兴市场国家而言，必须要搞清楚两点内容。第一点是许多新兴市场国家都有外汇管制，对这些国家而言，愿不愿意为了这些数字货币、为了Libra而在当前就改变它的外汇管理框架。对这些国家而言，它的外汇管理框架、它的货币可兑换的进程是和它的经济发展、金融市场发展和成熟度、司法体系监管体系成熟度相对应的。和发展阶段相对应，他们所采取的外汇管理的框架、本币的可兑换进程往往就会相伴产生一些监管方面的要求。这些要求或多或少就会导致现在一些市场上反映出来的跨境资金转移的困难、高成本。

各公司应将上述四个部分分别压缩成ZIP文件，通过系统模块的相应端口进行报送。由于能力评估表和支持性文件之间存在校验关系，公司应先报送能力评估表，再报送支持性文件。三、其他要求1．年度报告中的量化评估表和能力评估表应采用本通知所附的EXCEL表样。

车辆维修账单针对赔偿问题，涉事4S店相关负责人表示，客户提出120万元补偿款要求，并拒绝其他解决方案。李先生称，4S店提出按照外部二手车市场评估现有车辆价值进行回购，开出的价格为22万元，且补偿自己的维修款8万元也仅能用于此店的维修消费。他不认同该赔偿方案，同时反感4S店推卸责任的态度，因此提出索赔120万元。

此时，在距离安达曼海千里外的中国，几十位涉事游客及家属的维权之路还在继续。律师郭乘希告诉记者，索赔的遇难者家属和幸存者已按照北京、上海、杭州不同地域被分为ABC三组，索赔对象包括国内组团旅行社和订票平台。11月16日，北京市朝阳区法院接受了普吉沉船事故索赔A组9个案件的起诉材料，目前还未正式立案。接下来，律师将到上海和杭州，分别向法院递交起诉材料。

[三]另一对小夫妻霍溪和老公，坐在一楼船尾甲板上。这是黄俊的老地方，他上船后又坐回来。上船时，黄俊听到一个头发很短很卷的泰国船员说，返程时可能会下雨，风浪会有点大，船会摇得比较厉害。黄俊并没有担心，脱救生衣时也没有犹豫。开船十分钟左右，二层甲板上的吴明感到天气不一样了。他看到前面有一大片全是黑的乌云，船慢慢驶进去，风越来越大。