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日本证监会称，本来罚款金额应为40亿日元左右，但在证监会开始对日产的行政处分调查开始前，日产主动进行申报，因此决定减轻处罚。日产公司在得知消息后，表示甘愿认罚。日产称，将在接到金融厅的正式通知后商讨下步举措。只要没有特殊情况，则会认领罚单。日产同时表示，给相关人士及机构带去了麻烦，深表歉意。今后将会继续强化管理，合规经营。

有限的人手，迫使企业从提升人效方面进行调整。“人的数量是有限的，想要保证用户体验，就要提高人效。首先，每日优鲜增加了三轮车作为配送工具，提升单次运载的重量；此外，系统在不间断调度前置仓的运力，当相邻的几个前置仓在进行交付时，如果某个仓的运输出现了瓶颈，其他的前置仓就会作为补充确保整体交单的最优。”与外卖平台的抢单模式不同，每日优鲜一直采用派单，3公里范围内，区域内的订单会一起配送。

一桩买卖双方皆大欢喜的交易，为何最终会对簿公堂？申宇翔说，问题出在怀化顺达没有拿到市级财政的补贴，导致怀化顺达无钱支付中车时代电动的购车款。吴辉章说，怀化顺达和中车时代电动之间有电池供销合作关系，长沙顺达是中车时代电动新能源客车的经销商，此前彼此确实合作很好。双方关系的转折，在于2016年年底国家新能源汽车“3万公里”补贴新政的出台。

第二笔账：在中美经济关系上，美国到底是受损者还是获利者？这个账也需要和特朗普总统算一下，怎么看、怎么算美国都是获利者而不是受损者。 特朗普总统认为美国受损最大的是什么呢？是挂在嘴边的贸易逆差。但是，贸易逆差恰恰是美国的收益而不是付出。 因为国际货币体系从1971年布雷顿森林体系瓦解之时，美元就成了信用货币，不再与黄金挂钩，美元本质上就是一张纸，就是国家信用支持下的一个货币符号，这张纸币不管多大的面额，其成本就是一张4美分的纸币，美国用一张张纸币购买了大量的实物商品，实际上从哪个国家进口多，就从哪个国家获益多。

业内人士认为，三大运营商5G建设投入不及3G\/4G元年，更远不及此前市场预期。付亮就表示，在谨慎预期下，今年来自5G基建的纯增量天花板较为确定，约为9万个5G基站，产业链的5G增量部分比原市场预期减少40%。因此，他认为产业资本不会一窝蜂地涌入，还是会对产业链下游的细分领域，特别是有关智慧城市、自动驾驶等赛道进行布局。

美国现在在全球到底算老几？这不能靠感觉、错觉和幻觉，而要用数字说话。即使到2035年，中美两国经济总量持平的时候，按中国最新的第六次人口普查数据，中国是13.7亿人，而美国目前是3.2亿人，按人均GDP中国与美国还有4倍多的差距。如果按人均算，中国至少还要50年以上才有可能和当前美国人均GDP持平，与此同时，美国经济总量和人均拥有量肯定还会增加。