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总部位于美国硅谷的远程医疗服务机构“爱医传递”副总裁布科夫斯基认为，中美间远程医疗合作省时省钱，可在短时间内帮助中国病患找到美国优质医生资源，双方合作潜力巨大。中国是美国服务贸易最大顺差国，而医疗领域只是双方服务贸易的一部分。目前，美国在金融、教育、高科技等诸多领域优势明显，若能与中国市场实现对接，贸易扩容，就业增加，将做大双方互利共赢的蛋糕，满足人民需求。

至于降低餐食成本，林智杰表示，以往有航司取消免费餐食，提供差异化服务来缩减餐食成本。但此次航司的举动是出于安全考量，成本缩减是造成的后果而非原因。专家：安全需要规定，服务需要人性虽然航司对于压缩餐食成本和减少客舱服务的解释符合规定，但也有旅客对此存在不满，有网友表示“餐饮和服务都缩水了，机票价格也没说要降”、“短途航线降低服务，那可以选择坐高铁了”。对此，民航专家綦琦表示，安全是重要的考量，但是部分航司将安全程度和服务能力捆绑的做法欠妥，航空安全的“刚性”和旅客服务的“弹性”不应混为一谈。

有识之士都明白，世界上并不缺少阻止气候问题进一步恶化的技术和经济手段，但真正缺乏的是政治意志。发达国家和发展中国家在气候治理和责任分摊等问题上的立场差异比较突出，发达国家对发展中国家支持不足的问题日益严峻。无论是从历史的责任还是从现实的情况出发，发达国家都应当加强新的、额外的、以公共资金为基础的支持，提高资金透明度，进而确保发达国家提供的支持力度与发展中国家行动力度相匹配。作为全球人均碳排放量最高的国家，美国正式启动退出《巴黎协定》程序，被国际社会认为是“非常短视”的行为。在气候变化问题上，没有哪个国家能够置身事外、独善其身。只算计眼前利益而不考虑长远发展，只会把人类置于更加危险的地步。

对此，国航的解释是受飞行航路特点和雷雨季节影响，为最大限度确保安全，所以减少客舱服务内容和程序。早在2012年，民航局颁发的96号文件《关于加强客舱安全管理工作的意见》中规定，乘务员在起飞后20分钟及落地前30分钟内，只能履行安全职责。民航专家林智杰对新京报记者表示，此次调整确实是出于安全考虑，近期民航接连发生了几起飞机颠簸伤人的事件，多名乘务员和旅客摔伤，严重的还出现了骨折情况。飞机起飞和降落阶段，飞行高度比较低，气流不稳定，容易颠簸，航司要求旅客系紧安全带。“如果空乘因为服务走来走去，确实有摔伤风险。所以从空乘和旅客安全角度考虑，各航司按相关规定在短航线削减餐食服务，长航线的餐食服务应该没有太大影响。”

责任编辑：李思阳对于目前的黄金来说，缺乏足够的避险买盘，影响价格的唯一因素就是美元，美元的反弹可以说就是昨天金价下跌的原因，同样的，只有美元走弱，黄金才能更好的上行。正所谓一白遮百丑，如今美元的表现远远超过其他货币，投资者倾向寻找更高回报的产品，这给黄金带来了极大的压制。尤其黄金ETF持续减仓，当前持仓量799.02吨，录得2017年8月以来的低位。缺乏机构的大笔资金注入，黄金市场短期内起色不大。不过在价格相对低位的时候，投机者的买盘支撑价格不会回落太低，一如昨天下探1246的止跌反弹。

责任编辑：张申欢迎关注“创事记”的微信订阅号：sinachuangshiji文/黄明明来源：42章经（ID:myfortytwo）注：本文根据明势资本创始合伙人黄明明 在「42章经创投理想国」的线下分享《从产业的视角看科技投资》上的部分发言整理而来。