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事实上，造车是一项投资巨大、回报周期长、技术门槛高的事情，需要企业具备强有力的生产制造能力、打通上下游产业链的资源整合能力和有效的团队管理能力。从这个角度看，拥有传统车企背景的“双资质”车企在发展新能源汽车产业上更有优势。传统车企除了有雄厚的资金支持外，还可以在技术研发和供应链资源等方面给予新能源汽车项目更多支持，同时借助传统车企已有的品牌力，可以使新能源汽车产品在短时间内得到市场认可。

观点总结：OPEC减产及美国钻井数量下滑提振油市，但经济放缓忧虑对涨幅有所限制，国际原油期价呈现小幅上涨，布伦特原油期价报至62.8美元/桶一线；新加坡燃料油市场现货价格上涨，亚洲380-cst燃料油跨月价差升至五周高位，新加坡燃料油库存降至八周低位；波罗的海干散货运价指数回落。国际原油上涨带动市场氛围，但短期连续回升后面临一定获利回吐压力。技术上，FU1905合约期价出现回落，期价面临2750-2800元/吨区域压力，下方回测5日、10日均线区域支撑，预计燃料油期价趋于震荡走势。操作上，短线2640-2760元/吨区间交易。

根据美国国会预算局预计，财政部的非常规措施或仅能维持到9月底本财年结束，如果届时国会仍未提高联邦政府的债务上限或者未允许其继续“越线”发债，政府或将面临公共债务无法偿付的困境。美国联邦储备委员会主席鲍威尔近日在一次国会听证会上表示，美国政府债务违约将是“一件非常重大的事情”，后果严重，是不能被考虑的选择。

值得注意的是，根据7月11日发布的上半年业绩预增公告，当代明诚2018年半年度预计归属于上市公司股东的净利润为8500万元至1.3亿元，同比增加313.43%至532.30%。当代明诚公司证券事务代表方玮琦对每经影视记者称，公司作为第三方全程参与该谈判，国际足联主要谈合规以及相关业务层面的问题；公司主导相关价格的谈判，同时公司还要负责介绍赞助商以及为赞助商制定的相关赞助计划等相关事宜。

莫雷显然更适合去做政客，或者当个激烈的电视主持人。火箭队赢得中国市场，是从当年邀姚明前去打球开始的，十几年下来，每一份荣耀都不是白给的。现在莫雷的一个推特就将火箭队的中国市场置于危险之中。这是今天火箭队的不幸。美国一些人极力将莫雷发那个推特往“言论自由”上靠。这种解释好滑稽。他的确有称赞香港示威者的自由，但中国的球迷们也有抛弃火箭队的自由。问题在于莫雷个人的自由要以火箭队的巨大商业利益做代价，后者舍不得，这本来就是美国人自己之间的纠结。

但令人惋惜的是，如今手握“双资质”的车企，多数并没有迎来大发展，反而有不少陷入经营困境。比如长江汽车、敏安汽车、金康新能源等企业虽然已经建成了工厂和生产线，但规划中的不少产品至今没能落地量产。而像云度、前途等车企，虽然推出了量产车型，但市场反应较为冷淡。已经有两款车型上市的云度汽车，2018年销量为9300辆，今年上半年销量仅约为1000辆。更糟糕的是，有些“双资质”车企已经徘徊在濒临破产的边缘，欠薪、停产、卖地等负面信息不断。