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11月8日，中船科技发布发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易报告书（修订稿）。报告书显示，中船科技拟以发行股份的方式购买中船集团（中国船舶工业集团有限公司，现为中国船舶集团有限公司）和中船电科合计持有的海鹰集团100%股权。其中：中船科技拟向中船集团发行股份购买其持有的海鹰集团41.65%股权，拟向中船电科发行股份购买其持有的海鹰集团58.35%股权。

值得注意的是，海通期货席位当日在减持426张多单的同时增持804张空单，净空单增加至1701张；浙商期货席位在减持366张多单的同时增持60张空单，净空单增加至2125张；一德期货席位在减持28张多单的同时增持67张空单，净多单减少至973张。以上数据显示，这部分席位对后市较为悲观。

目前该网站的公告显示，根据机构改革方案，网站部分内容和功能正在进行调整。在网站底端，附有原银监会和原保监会网站链接。《每日经济新闻》记者点击发现，原银监会和原保监会的网站仍在使用中，在原银监会和原保监会的网站上，中国银保监会的新闻动态和会议内容也同时在更新。

责任编辑：赵子牛来源：智通财经网智通财经APP获悉，11月6日消息，媒体从特斯拉（TSLA.US）官方独家获悉，特斯拉上海工厂生产的Model 3将于11月11日正式亮相。值得一提的是，今日下午特斯拉官方发微博表示中国制造Model 3即将亮相。而特斯拉董事长Denholm于周二表示，上海工厂已竣工，已经开始生产汽车。

当然，小米的商业模式所要颠覆的正是产品的销售毛利率，既要产品科技领先，还要给消费者以厚道的价格。这一商业模式虽然能取悦顾客，但不知又当如何来取悦员工和股东？如果不能激发员工的创造力，公司又何以能够保持产品科技的持续领先？如果不能赚取足够的回报，又何以能够满足永不知足的资本家的胃口。或许这也正是小米的核心价值观所在：借助于互联网平台，让顾客参与创造、参与创新，并以此来建立顾客、员工与股东之间新的得益均衡。看来这很可能成为一个非常精巧的商业构思。

中国其他厂商也在印度市场发力，OPPO旗下低端子品牌Realme异军突起，出货量280万，市场份额从去年的0快速增长至7.9%。Vivo出货量增长430万，市场份额提升一点五个百分点至12.5%。今年二季度，印度智能手机市场增长接近停滞，同比增速只有3.2%，在整体大盘增长放缓的情况下，激烈的市场竞争不可避免，这让小米在印度陷入苦战，根据小米官方财报中的数据，小米手机业务的毛利率正在逐季下滑，到今年一季度已经跌至3.3%，海外市场是重要因素。