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高管薪酬方面，比亚迪力压长城汽车包揽了车企薪资榜单前三位，其中副总裁廉玉波以757万元蝉联第一，副总裁兼财务总监吴经胜和副总裁李柯分别以738万元和724万元分列二、三位；因2017年未能完成既定125万年度销量目标，而自罚年薪的长城汽车董事长魏建军及副董事长、执行董事、总经理王凤英卷土重来，563.19万元和540.30万元的年薪收入使其分别荣膺长城汽车薪酬前二的桂冠。

此外，据报道，思科正在努力构建一个“创新”的新型5G网络基础设施解决方案，以便在2018年的某个时间点推出。由思科领导的财团5G RuralFirst 发布了Me + Moo，这是一款智能手机应用程序，可以让您选择自己的“连接”牛（充满传感器的衣领）并接收有关您所选择的牛朋友的每日更新。

我个人直观，今年四季度的这波高管离职，与过去几年的离职原因，整体有所区别。简单来说，过去被同行挖角的概率要高一些。地产界都知道，有几家房企挖角给出的薪酬是惊人的高，动辄会double一下（具体是哪几家就不用点名了，不然又要找我了）。说到这里，有个小小的秘密。有的高管为了提升身价，有意跳到公认薪酬比较高的房企。比如，从房企A跳到不太知名的房企B，薪酬翻了一倍；然后，房企C来挖，就要以房企B的薪酬为基准来谈待遇。反正比从房企A直接跳到房企C要高得多。

记者：与之前“国四”切换“国五”相比，此次“国五”向“国六”切换的形势是否更为严峻？石国清：这次“国五”向“国六”切换和之前“国四”切换“国五”的情况完全不同。“国四”切换“国五”时，政府前期就通知各地经销商可以有3个月时间将店里“国四”车型进行备案和开票，这次完全没有。彼时上海等个别地区率先实行“国五”排放标准，可以将“国四”车型转移到其他地区。如今，有15个省市同时实施“国六”排放标准，转出难度也增大不少。

2018年12月19日，诺基亚和TelefónicaDeutschland 在柏林完成了联合“早期5G创新集群”的建设。“早期5G创新集群”在柏林 - 弗里德里希斯海因的Telefónica蜂窝网络中包含五个站点。这些站点配备了诺基亚5G Airscale无线电和Wavence微波技术，将在未来几个月内用于测试和测量密集城区的首批5G服务的性能和覆盖范围。

AT＆T和Crown Castle签署了一项新协议，简化并扩大了他们对无线网络基础设施的长期租赁协议。根据新协议，简化了租赁管理和运营，以提高AT＆T部署新技术和提高网络容量的效率和灵活性。Tech Mahindra计划将AT＆T FlexWare与其系统集成和服务组合相结合，并为正在进行数字化转型的全球客户提供解决方案。