ncyy91

责任编辑：霍宇昂资本打破僵局 共享单车开启阵营对抗来源：北京商报北京商报讯（记者魏蔚）意料之外的资本刺激，打破了持续数月的共享单车僵局，也让行业竞争再度升级。4月13日，滴滴被曝将加大对自营品牌青桔单车的投入，预计在年内投入超5亿美元，同日，哈罗单车完成新一轮融资，金额接近7亿美元。加上ofo拿到的8.66亿美元融资和美团对摩拜的收购案，资本再度下单共享单车，阿里和腾讯重新梳理各自阵营，不过两阵营间以及阵营内部依旧风波诡谲。

徐川云系四川省岳池县农民，2015年7月6日20时许，其在四川省岳池县石垭镇华龙超市附近遇到10岁女童李某某，谎称系李某某的亲戚将李骗至偏僻处，多次对李某某实施奸淫，之后将李某某杀害。此外，徐川云还实施诈骗犯罪。第一、二审人民法院以故意杀人罪判处徐川云死刑，最高人民法院依法予以核准。

特斯拉加速入华，明年下半年首款量产车即将在上海下线。在风起云涌的中国市场，“超级大鳄”特斯拉究竟能稳稳站立潮头，还是也会如不少后来者一般遭遇水土不服？亦敌亦友比亚迪？前段时间，比亚迪在路上上演了紧急救助特斯拉的一幕，不得不让国人为比亚迪鼓掌点赞。

实现与富士康的深度合作也从侧面证明了IDG资本在科技、制造领域已经具备了长期积累和深度布局。“在众多投资机构中，IDG对于富士康的理解显然最深，双方的合作逻辑颇为通畅。富士康近年来希望向消费电子之外的产业延伸，而IDG近年来投资的其中一个重点也放在智能制造方面，投了一系列的相关公司。” 一家在案子上与IDG有过合作的私募从业者向36氪分析，这些资本操作意味着IDG资本和富士康希望能够以长期合作的形式，联手挖掘先进制造领域的潜力。

上述消息人士同样认为，新政的意图就是促进造车新势力和传统车企联合。“新造车企业在生产制造能力上比较薄弱，应把重心放在提高研发能力上，生产上可以和传统车企开展合作，各种合作都可以，各自做自己有优势的事，没必要重复投资。”“造车新势力往往比较扎堆，因为江浙、广东等地确实有产业集群优势，但《征求意见稿》规定在获批项目达产前，不能再上马新的项目。防止投资过热、资源浪费的初衷可以理解，但不符合实际。”一位不愿具名的电动车行业专家对经济观察报记者表示。

而抛开技术和资本不谈，仅品牌含金量一项，特斯拉就可以完胜一众新势力。特斯拉也是新势力，也是目前全球唯一一个还算得上成功的造车新势力。尽管围绕着特斯拉的争议比造车新势力还多，但特斯拉已经在全球卖出了近30万辆汽车，在以销量论英雄的汽车行业，这一点足以证明自己。