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这一趋势通过最近发布的支付机构业绩情况也得以证实。A股第三方支付第一股拉卡拉日前公布登陆创业板后的首份半年报，成为业界观察行业趋势的重要切口。数据显示，拉卡拉2019年支付交易金额1.7万亿元，同比下降11%；报告期内，公司实现营业总收入24.96亿元，同比下降9.72%，净利润3.66亿元，同比上升25.31%。而2018年，拉卡拉实现营收56.79亿元，同比增长103.91%；实现归属于发行人股东的净利润5.99亿元，同比增长27.65%。“一方面增量市场较小，营收增速有限，而存量市场的竞争使成本也在增加，行业平均的净利润增速将进一步下滑。”黄大智表示。

Electra Meccanica目前还在开发一款双座电动跑车Tofino。该公司去年11月表示，已收到超过6.4万辆预订单，意味着24亿美元的潜在销售额。这些订单中的大部分都是尚未投产的Torfino。Electra Meccanica是一家纳斯达克上司公司，其市值目前只有1.26亿美元。过去一年该公司的股价波动剧烈，最低达到90美分，最高曾升至8.28美元。截至周二收盘，该公司股价报4.14美元。

2）中标模式有所调整，竞争格局预计相对缓和。中标模式根据实际申报企业数阶梯调整，最多入围6家，相比于“4+7”集采的独家中标与首轮联盟集采的最多3家中标模式，本轮竞争格局相对缓和，但竞争格局决定降价幅度的规律仍将显著体现；3）首次设定最高有效申报价，原研若要入局将面对较大降幅。最高有效申报价暂未公布明确的制定原则，但基本不高于当前市场最低中标价，在中标企业数量增加的背景下有助于避免较高的无效报价，部分原研品种若要中标可能将面临是否大幅降价的抉择；

而值得注意的是，无论是从市场层面还是政策层面来看，留给自主品牌的时间已经有限。5月22日，国务院关税税则委员会宣布，7月1日起，我国汽车整车关税降至15%、零部件关税降至6%。很显然，此举意在进一步扩大对外开放，促进汽车产业转型升级。不仅如此，国家发改委已明确表示，汽车行业将在5年过渡期后全部取消合资股比限制，此举影响更加直接和深远。几乎可以肯定，再过5年，汽车行业将面临一场变革。而在迎接这场变革的过程中，自主品牌可谓“压力山大”。

PayPal第一季度净新增活跃用户账户为930万个，与去年同期的810万个相比增长15%。在第一季度中，PayPal处理的交易量达到了28亿次，同比增长28%。在过去12个月时间里，PayPal的每活跃账户交易处理量为37.9次，同比增长9%。

花开满树红，劳动最光荣。“社会主义是干出来的，新时代也是干出来的。”一个健康向上的民族，就应该鼓励劳动、鼓励就业、鼓励靠自己的努力养活家庭，服务社会，贡献国家。习总书记曾经说过，无论时代条件如何变化，我们始终都要崇尚劳动、尊重劳动者，始终重视发挥工人阶级和广大劳动群众的主力军作用。春节来临之际，习总书记看望仍在工作的“快递小哥”等劳动者，就诠释出对劳动的崇尚。