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谈牛市时间：延续3年 或超越2015高点新浪财经：A股长久以来一直是牛短熊长，您认为这一波牛市会持续多久？荀玉根：关于“牛短熊长”，这是一种主观感受，这种感受把在划分牛熊时，只把涨势凶猛的那一小段称之为牛市。但我们在做牛熊划分时，会定义一种“震荡市”，这种阶段的特征是，指数波澜不惊，但市场依然有不错的赚钱效应，也就是结构性的行情。如果把这种市场表现阶段拿掉，根据我们的统计，A股单边上涨的时间比单边下跌的时间还要长一些。

木丁（财经评论人）2019年底前我国将实现生育保险基金并入职工基本医疗保险基金，统一征缴。国家医保局相关负责人表示，两项保险合并实施，一是确保待遇不变，不下降，二是确保制度可持续。职工享受的生育保险待遇丝毫不会影响。按照国务院办公厅印发的《关于全面推进生育保险和职工医疗保险合并实施的意见》，我国推进生育保险和职工基本医疗保险合并实施，实现参保同步登记、基金合并运行、征缴管理一致，监管管理统一、经办服务一体化改革，这就是网民热议的“五险变四险”。

不过，彭博社17日援引知情人士的消息称，中国航空器材集团有限公司早在2019年就已与欧洲空中客车公司展开中国新五年发展规划阶段的大规模航空设施采购谈判；而迄今为止，没有迹象显示中国与波音公司已就采购问题展开任何商谈。这意味着，波音与空客在中国市场的新一轮角逐中已经至少“落后了好几个月”。此外，波音的产品本身也存在一些硬伤。《福布斯》杂志称，直到2020年年初，波音737 MAX还在不断暴露出新的问题，例如电路风险、软件故障等。《福布斯》预计，等到这些问题全部排除，美国航空行业恐怕得再过几年才能享受到中国的蛋糕。

新京报：关于人工智能立法，你有哪些建议？李彦宏：首先，我觉得立法本身不应该太超前，很多时候新事物刚刚出现，让它稍微跑一段时间然后再总结经验，找到规律再来立法。其次，在不同的领域，涉及的立法都不一样，比如说像无人驾驶。北京市很重视无人驾驶，很快有相应的法律来保障我们的创新能够有序进行，到今天百度已经拿到了50张左右的自动驾驶测试车证。

新能源战略收效不佳戴姆勒在中国市场上较早布局了新能源汽车。有着戴姆勒底蕴与比亚迪电池技术的腾势汽车，近年来在市场销售惨淡。2018年3月，腾势500上市，当月的销量为零，仅4月售出287辆，已经同比下滑41%。张志勇认为，腾势8年仅推出一款车型，除了有荣威REX5、比亚迪宋EV400、吉利帝豪EV450这些来自传统汽车制造商的竞品外，还有诸如威马EX5、蔚来ES8等一大批后来的竞争者，腾势夹在其中，无法展现豪华品牌的优势。

财新网报道称，多名信源表示，56岁的王永生出事恐与王三运案有关。长安街知事（微信ID：Capitalnews）注意到，王永生在任省广电网络公司一把手时，时任省委书记王三运曾亲赴调研，并给予充分肯定。待王三运落马后，王永生主持召开会议，表示要坚决肃清流毒影响。