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波音有可能在重要的失速保护新系统上未进行充分试飞验证的情况下，利用相关政策通过了FAA等适航当局的适航认证。为了满足中国民机的适航安全要求，中国民航局不必迷信FAA适航取证方面的权威性和专业性。中国民航局可以对波音737 MAX飞机的失速保护系统安全性问题开展独立调查工作，在必要时，甚至可以重新进行737 MAX相关系统的适航认证工作。

亚太交易时段，在岸人民币大幅走升。截至16:30，在岸人民币（USD/CNY）报6.7640，较周四官方收盘价升值305点（pips）。反映境外投资者预期的离岸人民币（USD/CNH）报6.7743。周五人民币中间价报6.7941，调降139点。

05如果你想采购，看清楚，是采购，那搜“老板跑路”就完事了。举一反三是“破产”、“倒闭”。其中频率最高的网吧倒闭，我刷十个就有一个是网吧，但谁买谁就是孙子，很多都是电脑城不要的组装机，总之记住一条法则，在闲鱼，万物皆可倒闭，winter is coming。

失事飞机注册号PK-LQP，型号为波音737MAX 8，系2018年7月30日首飞、8月13日交付的新飞机，机龄仅为0.2年。此次坠毁也是737MAX第一次发生重大事故。波音737是自上世纪60年代以来投入使用的机型。而737 Max是其最新型号，包括波音737MAX 7、波音737MAX 8、737MAX 9、737 MAX 10和波音737MAX200等细分机型，自从2017年投入使用以来，737MAX迅速成为最受欢迎的机型，也是波音卖得最好的飞机。目前，已经有200多架737 Max投入使用，还有超过4700架订单在处理中。亚洲、欧洲、南美、非洲几十家航空公司都有737 MAX系列。

责任编辑：徐芸茜 主编：陈岩鹏责任编辑：王帅福晟集团大股东潘伟明。图片来源：福晟集团记者 | 马一凡多方信源证实，曾经目标是2020年进入千亿房企阵营的福晟集团，现在正在将旗下的地产板块整体放上货架。而潜在的买家包括今年大举买买买的世茂，以及四大AMC之一的东方资产管理有限公司，谈判正在进入最后阶段。

总结本周，恒指累泻583点或2﹒03%，盘中在国企指数累泻350点或3﹒04%。日均主板成交额约1270亿元跌近2﹒8%。*内险股受压国寿大幅回吐，中资券商股受A股拖累*内险股本周受压，受累A股回吐。国寿（02628）发行不超过350亿人币可赎回资本补充债券，不过高盛将其评级调至沽售，该股全周跌9﹒87%报20﹒55元，为表现最差恒指成分股。新华保险（01336）全周跌8﹒69%收36﹒8元，中国财险（02328）报8﹒79元跌9﹒66%。将于下周二（12日）公布业绩的中国平安（02318）被大和唱淡，降至沽售评级，全日收报80﹒9元跌3﹒98%。